Produkta pārskats
Šis augstas -efektivitātes bezpilota zemūdens transportlīdzekļa dzineklis, kas izstrādāts prasīgai izvietošanai zem ūdens, nodrošina optimizētu hidrodinamisko vilci, vienlaikus samazinot elektroenerģijas patēriņu, lai palielinātu autonomās misijas izturību. Izstrādāts uz bezsuku motora arhitektūra apvienojumā ar uzlabotu spiediena-kompensācijas blīvējumu, tas nodrošina uzticamu piedziņu seklos piekrastes ūdeņos un bezdibenu vidē, izmantojot elastīgas digitālās komunikācijas saskarnes un standartizētu montāžas ģeometriju.
Veiktspējas pamatmetrika
Jaudas-līdz-vilces attiecība:Optimizētais lāpstiņas solis un NACA{0}}profila folijas ģeometrija palielina vektora izvadi, vienlaikus novēršot virpuļu izkliedi un hidrodinamisko pretestību.
Misijas izturība:Zems tukšgaitas enerģijas patēriņš un augsta elektriskās{0}}uz-mehāniskās pārveidošanas efektivitāte samazina akumulatora enerģijas patēriņu stacijas-uzturēšanas un liela attāluma{3}}pārejas laikā.
Hidrostatiskā integritāte:Pilnībā spiediena{0}}kompensētie iekšējie dobumi novērš diferenciālo spriegumu starp korpusa sienām līdz pat okeāna dziļumam.
Akustiskā slāpēšana:Precīzi-līdzsvaroti rotoru komplekti un slīpi-leņķi lāpstiņas samazina harmonisko vibrāciju un trokšņa emisiju, lai aizsargātu borta sonāru blokus.
Tehniskās specifikācijas
|
Parametrs |
Specifikācijas detaļas |
|
Darbības dziļums |
Līdz 6000 metriem (validēta hidrostatiskā kamera) |
|
Sprieguma ieeja |
24V līdzstrāvas līdz 300V līdzstrāvas kopnes iespējas |
|
Maksimālā vilce |
45 kgf uz priekšu / 38 kgf atpakaļ (nepārtraukts novērtējums) |
|
Sausais / mitrais svars |
Alumīnijs: 1,8 kg (gaiss) / 1,1 kg (jūras ūdens) Titāns: 1,4 kg (gaiss) / 0,4 kg (jūras ūdens) |
|
Mājokļa materiāli |
5. klases titāns (Ti-6Al-4V) / cieti anodēts alumīnijs (Al 6061-T6) |
|
Blīvēšanas tehnoloģija |
Vairāku-lūpu fluoroelastomēru vārpstas blīves ar keramikas nodiluma uzmavām |
|
Komunikācija |
RS485, CANopen (CiA 402), PWM un analogais 0–5 V |
Operatīvās lietojumprogrammas
Autonomie zemūdens transportlīdzekļi:Nodrošina primāro piedziņu un vektora vadību batimetriskai kartēšanai un cauruļvadu pārbaudei.
Pārbaude{0}}klases ROV:Kalpo kā papildu vektoru dzinēji staciju{0}}turēšanai un lietderīgās kravas manipulācijām smagās zemūdens straumēs.
Okeanogrāfiskie planieri:Nodrošina zemas-jaudas, periodisku kursa korekciju vairāku-mēnešu jūras novērošanas misijām.
Aizsardzības zemūdens kuģi:Darbina mīnu pretpasākumu sistēmas un izlūkošanas platformas, kurām nepieciešams zems magnētiskais signāls.
Hidrodinamiskā dzinējspēks
CFD optimizācija:Vairāku-lāpstiņu lāpstiņritenis samazina galu virpuļu zudumus un uztur stabilu vilces spēku zem smagām kavitācijas robežām.
Divvirzienu simetrija:Simetriskā statora un rotora ģeometrija garantē gandrīz{0}}identiskas darbības līknes uz priekšu un atpakaļgaitu.
Atbildes dinamika:Ātra nulles{0}}līdz-maksimālā RPM griešana-augšup{2}} ļauj veikt apakš-vektora korekcijas precīzai dinamiskai pozicionēšanai.
Bezsuku motoru inženierija
Elektroniskā komutācija:Novērš mehānisko suku nodilumu, ļaujot{0}}darboties bez apkopes tūkstošiem iegremdētu stundu.
Statora izolācija:Lai novērstu mitruma kondensāciju un īssavienojumus, tinumi tiek apstrādāti ar vakuumu, izmantojot -dielektriskus epoksīda sveķus.
Magnētiskais savienojums:Bezblīvējoši magnētiski piedziņas varianti pilnībā noņem dinamiskos vārpstas blīvējumus, novēršot primāro šķidruma iekļūšanas risku.
Efektivitāte un siltuma pārvaldība
Termiskā izkliede:Iekšējā statora siltums tieši caur metāla korpusu nonāk apkārtējā jūras ūdenī, novēršot termisko droseles darbību.
Vara izmantošana:Augstas-tīrības vara spraugas pildījums un optimizēts laminēšanas biezums samazina virpuļstrāvas zudumus un ekspluatācijas siltuma uzkrāšanos.
Sinusoidālā piedziņa:Integrētā mainīgā{0}}ātruma elektronika vienmērīgi pielāgo elektrisko frekvenci, lai saglabātu maksimālo efektivitāti daļēja droseles diapazonā.
Dziļa{0}}ūdens spiediena kompensācija
Šķidruma pildīšana:Iekšējās kameras ir iepriekš-piepildītas ar optiski dzidru, inertu dielektrisku eļļu, kas uzreiz atbilst apkārtējās vides hidrostatiskajam spiedienam.
Urīnpūšļa kompensācija:Elastomēra diafragmas absorbē tilpuma termisko izplešanos un kontrakciju plašās temperatūras svārstībās.
Barjeras blīvējums:Vairāku-lūpu vārpstu blīves ar keramiskām-pārklātām nodiluma uzmavām novērš jūras ūdens iekļūšanu ārkārtēju spiediena starpību apstākļos.
Kontrole un telemetrija
Protokola saskarne:Tieša saderība ar rūpnieciskās automatizācijas un zemūdens autopilota sakaru standartiem.
Diagnostikas atsauksmes:Iekšējās temperatūras-reāllaika, kopnes sprieguma, motora apgriezienu skaita un strāvas padeves pārraide slēgtā-cilpas uzraudzībai.
Neveiksmes-Drošas darbības:Lai aizsargātu aparatūru, iebūvētie{0}}drošības līdzekļi automātiski izpilda termisko salocīšanu, pār-strāvas pārtraukšanu un apstāšanās atkopšanu.
Pielāgošanas opcijas
Mehāniskā montāža:Pielāgoti šasijas kronšteini, skrūvju-apļa diametri un mitrā-mate vai sausā{2}}nabas savienotāju integrācijas.
Sprieguma mērogošana:Statora tinumu konfigurācijas, kas optimizētas akumulatoru bloku sadalei no 12V līdzstrāvas līdz 400V līdzstrāvai.
Sakausējuma izvēle:Alternatīva metalurģija, tostarp Super Duplex Stainless Steel, Niķeļa{0}}Alumīnija bronzas vai polimēru kompozītmateriālu apvalki.
Programmaparatūras regulēšana:Patentēta datu kadrēšana, pielāgoti CAN mezglu ID un specializēta diagnostikas telemetrijas integrācija.
Kvalitātes kontroles standarti
Hidrostatiskā pārbaude:Katram korpusam pirms izlaišanas tiek veikta spiedtvertnes pārbaude 1,5 reizes lielākā nominālajā dziļumā.
Dinamiskā balansēšana:Rotoru bloki ir datorizēti{0}}līdzsvaroti uz precīzām iekārtām, lai samazinātu vibrācijas sliekšņus zem ISO robežām.
Dielektriskā pārbaude:Augsta-potenciāla (Hi-Pot) stiprības pārbaude pie 1500 V maiņstrāvas pārbauda pilnīgu strāvu ķēžu elektrisko izolāciju.
Izturības pārbaude:Paraugu vienībām tiek veikta paātrināta dzīves-cikla pārbaude sālsūdens-dūmu tvertnēs ar nepārtrauktu vairāku-asu slodzi.
Bieži uzdotie jautājumi
J: Kāds ir ieteicamais apkopes intervāls?
A: Grafiki ir atkarīgi no ūdens duļķainības un darba stundām, taču parasti ir nepieciešamas ikgadējas vizuālas propellera lāpstiņu, aizsarganodu un blīvējuma integritātes pārbaudes.
J: Vai dzineklis var nepārtraukti darboties bez ūdens?
A: Sausā braukšana ir stingri ierobežota ar īsām funkcionālām pārbaudēm, kas ir mazākas par 30 sekundēm; ilgstoša gaisa darbība izraisa pārkaršanu jūras ūdens dzesēšanas zuduma dēļ.
J: Kāds kompensācijas šķidrums tiek izmantots iekšēji?
A: Pārtikas -pārtikas, bioloģiski noārdāma sintētiskā silikona eļļa, kurai ir augsta dielektriskā sadalīšanās izturība un zema saspiežamība, ir standarta.
J. Kā ierīce saskaras ar atvērtā avota{0}}autopilotiem?
A: Standarta PWM un RS485 sakaru protokoli nodrošina tiešu savienojumu, neprasot patentētu konvertēšanas aparatūru.
J: Vai rezerves dilstošās daļas tiek uzglabātas atsevišķi?
A. Ir pieejami moduļu nomaiņas asmeņu komplekti un skrūves{0}}uz sprauslu apvalkiem, lai ātri nomainītu uz vietas bez pilnīgas ierīces demontāžas.
Populāri tagi: augstas-efektivitātes uuv dzirnaviņas, Ķīna augstas-efektivitātes uuv dzirnavu ražotāji, piegādātāji
